Bursa’da öğle saatlerinde hissedilen deprem meydana geldi. Depremi hisseden vatandaşlar kendini panikle sokağa attı.

Bursa’da deprem meydana geldi.

Bursa’da 11.49 saatlerinde meydana gelen ve kent genelinde hissedilen deprem, kısa süreli paniğe yol açtı.

VATANDAŞLAR SOKAĞA DÖKÜLDÜ!

Bazı vatandaşlar deprem anında şiddetli bir sesin duyulduğunu iddia etti.

Depremi hisseden vatandaşlar kendini sokağa attı.

Edinilen bilgilere göre sarsıntının İstanbul ve Yalova illerinde de hissedildiği öğrenildi.

Kaynak: bursadabugun.com

Aile ve Sosyal Hizmetler Bakanı Mahinur Özdemir Göktaş, depremden etkilenen ve deprem sonrası yoğun göç alan illerde yaşayan kadınlar ile kız çocuklarına destek olmayı amaçladıklarını belirterek, “Şiddet riski altındaki ya da şiddete maruz kalmış her bireyin yalnız olmadığını hissetmesini istiyoruz.” dedi.

Bakan Göktaş, başkentte bir otelde düzenlenen “Türkiye’de Depremlerden Etkilenen Kadınlara ve Kız Çocuklarına Yönelik Şiddete Karşı Önleyici ve Koruyucu Hizmetlerin Yeniden Yapılandırılması ve Güçlendirilmesi Projesi” tanıtım toplantısına katıldı.

Göktaş, buradaki konuşmasında, 6 Şubat 2023’te meydana gelen Kahramanmaraş merkezli depremlerde hayatın durduğunu, o gün büyük acılar yaşandığını ifade etti.

Yüz binlerce kişinin evlerini, ailelerini, komşularını, kardeşlerini, en sevdiklerini kaybettiğini dile getiren Göktaş, depremlerin en çok kadınları ve kız çocuklarını etkilediğini söyledi.

Söz konusu projeyle kadınlara ve kız çocuklarına yeni başlangıç imkanı sunduklarını aktaran Göktaş, “Yapacağımız yeni kadın konukevleri ve yeniden yapılandıracağımız hizmetlerimizle şiddetle mücadelemizi daha güçlü bir hale getireceğiz.” diye konuştu.

“Adıyaman, Hatay, İstanbul ve Kocaeli’nde 4 yeni kadın konukevi inşa edeceğiz”

Deprem bölgesinden kadınların yazdığı mektupları okuyan Göktaş, “Bugün kadınlar “artık yalnız değilim” diyebiliyor. Her biri yaşadıklarını, umutla yaptıkları yeni başlangıçları, duygularını içtenlikle dile getiriyor. Bu projeyle depremden etkilenen ve depremden sonra yoğun göç alan illerde yaşayan kadınlara ve kız çocuklarına destek olmayı amaçlıyoruz. Şiddet riski altındaki ya da şiddete maruz kalmış her bireyin yalnız olmadığını hissetmesini istiyoruz. Ulusal ve uluslararası standartlara uygun biçimde, nitelikli önleme, koruma ve güçlendirme hizmetlerine erişimlerini artırmak için çalışıyoruz. Bu anlayışla projemizi dört sac ayağı üzerine inşa ettik. İlk ayağında, Adıyaman, Hatay, İstanbul ve Kocaeli’nde 4 yeni kadın konukevi inşa edeceğiz. İkinci ayağında, 9 kadın konukevi ile 6 Şiddet Önleme ve İzleme Merkezimizin bakım ve onarımını sağlayarak güçlendireceğiz.”

Bakan Göktaş, projenin üçüncü ayağında şiddet alanında çalışan personelin sunacağı hizmetin niteliğini artırmak için kapsamlı eğitim programları düzenleyeceklerini söyledi.

Sahadan alınan geri bildirimlerle şiddet mağduru kadınlara sunulan psikolojik desteği güçlendirmek için ileri düzey terapi eğitimlerini yaygınlaştıracaklarına dikkati çeken Göktaş, “Diğer yandan vaka yönetimini daha etkin hale getirmek için her coğrafi bölgeden en az 5 olmak üzere 40 personelimizi süpervizör olarak yetiştireceğiz. Bu amaçla, temel danışmanlık becerileri, krizle müdahale ve kriz danışmanlığı ile değerlendirme ve vaka yönetimi başlıklarında eğitici eğitimleri düzenleyeceğiz.” diye konuştu.

Kadın çalışmaları yürüten kuruluşların temsilcileri ve gönüllüleri için 6284 Sayılı Kanun’un, kadına yönelik şiddet, mağdur odaklı hizmet sunumu ve kurumlar arası işbirliği konularında özel eğitimler planladıklarını anlatan Göktaş, projeyle paydaşların başlattığı dönüşümün bir parçası olmaktan mutluluk duyduklarını dile getirdi.

“Kadına Yönelik Şiddetle Mücadele Ulusal Eylem Planlarımız, her daim bu politikalarımızın yol haritası oldu”

Göktaş, projenin son ayağını ise kadınların sosyal ve ekonomik yönlerden güçlenmelerini sağlayacak çalışmaların oluşturduğunu ifade etti.

Bu kapsamda, Adana, Diyarbakır, Malatya, Hatay ve Gaziantep’te “Beceri Haritalama ve İhtiyaç Analizi” çalışması yapacaklarını aktaran Göktaş, “Bu çalışmayla, kadınların sahip oldukları becerileri, ihtiyaçlarını ve desteklenebilecek alanları tespit etmeyi hedefliyoruz. Hazırladığımız kapsamlı anketlerle, her ilin kendi dinamiklerine uygun, yerinde ve etkili çözümler geliştireceğiz.” ifadelerini kullandı.

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın “Şiddetin kendisiyle birlikte, şiddeti doğuran tüm sebepleri ortadan kaldırana kadar amasız, fakatsız bir mücadeleyi etkili bir şekilde sürdüreceğiz.” sözlerini hatırlatan Göktaş, “Bu inançla bugüne kadar, kadını güçlendirme ve kadına yönelik şiddetle mücadele politikalarımızı başarılı bir şekilde hayata geçirdik. Kadına Yönelik Şiddetle Mücadele Ulusal Eylem Planlarımız, her daim bu politikalarımızın yol haritası oldu. Önleme, koruma, kovuşturma ve politika geliştirme başlıklarında kapsamlı ve sürdürülebilir adımlar atmamıza imkan sağladı. Bugün tanıtımını yaptığımız bu proje, yıllardır süregelen çalışmalarımızın önemli bir kilometre taşı olacak. ‘Şiddete karşı sıfır tolerans’ ilkemiz doğrultusunda mücadelemizi kararlılıkla sürdüreceğiz. Kadınların kendi potansiyellerini keşfetmeleri, hayata daha aktif ve özgüvenli bireyler olarak katılmalarını sağlayacağız.” şeklinde konuştu.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 2025 yılının ilk çeyreğinde havayolu ile seyahat eden yolcu sayısının 45 milyon 175 bin 946’ya ulaştığını bildirdi. Ramazan Bayramı tatilini kapsayan 28 Mart-6 Nisan tarihlerinde de havalimanlarında 6,1 milyon yolcuya hizmet verildiğini belirten Uraloğlu, birçok havalimanında 2025 yılı yolcu rekorlarının kırıldığını açıkladı.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 2025 yılı ilk çeyreğine ait hava yolu uçak, yolcu ve yük verileri ile Ramazan Bayramı’ndaki yolcu hareketliliğini değerlendirdi.

İstanbul Havalimanı Bir Günde 258 Bin 242 Yolcuya Hizmet Verdi

Bakan Uraloğlu, Ramazan Bayramı tatilini kapsayan 28 Mart-6 Nisan tarihlerinde Türkiye genelindeki havalimanlarında misafir edilen yolcu sayısının 6 milyon 107 bin 894, hizmet verilen uçak trafiğinin ise 42 bin 521 olarak gerçekleştiğini ifade etti. Söz konusu tarihlerde İstanbul, Esenboğa, Adnan Menderes, Antalya, Milas-Bodrum ve Dalaman havalimanlarında 2025 yılı yolcu rekorlarının kırıldığını da belirten Uraloğlu, açıklamasında şu ifadelere yer verdi:

“28 Mart-6 Nisan tarihlerinde İstanbul Havalimanımızda 15 bin 189 uçak trafiği gerçekleşti. Burada, 2 milyon 313 bin 597 yolcuya hizmet verilirken, dönüş yolculuklarının arttığı 6 Nisan Pazar günü 258 bin 242 yolcumuzu ağırlayarak 2025’in en yüksek rakamına ulaştı. Bu dönemde, Esenboğa Havalimanı’nda da 2 bin 513 uçak trafiği gerçekleşti, 382 bin 737 yolcu havalimanımızı kullandı. Esenboğa Havalimanı da 6 Nisan günü 41 bin 577 kişiye hizmet vererek bu yılın yolcu rekorunu kırdı.”

İzmir, Antalya ve Muğla’dan da Rekor Geldi

İzmir Adnan Menderes Havalimanında ise 2 bin 35 uçak trafiği ile 316 bin 790 yolcuya hizmet verildiğini söyleyen Uraloğlu, söz konusu havalimanında 6 Nisan’da 2025 yılının en yüksek yolcu sayısına ulaşılarak 35 bin 246 yolcuya hizmet verildiğini ifade etti.

Uraloğlu, 28 Mart-6 Nisan tarihleri arasında Antalya Havalimanı’nda da 4 bin 202 uçak trafiği gerçekleşirken 590 bin 189 yolcuya hizmet verildiğini belirterek Havalimanında 5 Nisan Cumartesi Günü 78 bin 85 yolcu sayısına ulaşılarak bu yılın yolcu rekorunu kırdığını söyledi. Uraloğlu, açıklamasında şu ifadelere yer verdi:

“Muğla Milas-Bodrum Havalimanı’nda ise 437 uçak trafiğiyle ilgili tarih aralığında 58 bin 486 yolcuya hizmet verildi. Muğla Dalaman Havalimanı’nda da bayram tatilinde 631 uçak trafiği gerçekleşti ve 83 bin 712 misafirimizi ağırladık. Her iki havalimanımız da 6 Nisan günü 2025’in en yüksek rakamlarına ulaştı. Söz konusu tarihte Milas-Bodrum Havalimanı 7 bin 507, Dalaman Havalimanı ise 10 bin 615 yolcu ağırladı.”

Üç Ayda Hava Yolu ile Seyahat Eden Yolcu Sayısı 45 Milyonu Geçti

2025 yılının ilk çeyreğinde ise; havalimanlarına iniş-kalkış yapan uçak trafiğinin, iç hatlarda 204 bin 856 dış hatlarda ise 164 bin 880 olduğunu, böylece üst geçişler ile birlikte toplam 500 bin 22 uçak trafiğine ulaşıldığını kaydeden Uraloğlu, açıklamasında şu ifadelere yer verdi:

“Türkiye geneli havalimanları iç hat yolcu trafiğinin 20 milyon 680 bin 980, dış hat yolcu trafiğinin 24 milyon 458 bin 978 olduğu bu dönemde direkt transit yolcular ile birlikte toplam 45 milyon 175 bin 946 yolcuya hizmet verildi. 2025 yılı mart sonunda hizmet verilen yolcu trafiği 2024 yılının aynı dönemi ile kıyaslandığında; direkt transit dâhil toplam yolcu trafiğinde yüzde 2,5 artış oldu. Havalimanları yük trafiği; iç ve dış hatlarda toplam 1 milyon 38 bin 913 tona ulaştı”

İstanbul Havalimanı 3 Ayda 17 Milyon 961 Bin 463 Yolcuya Hizmet Verdi

Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin mega projelerinden İstanbul Havalimanı’nda ise Ocak-Mart döneminde ise iç hatlarda 25 bin 576, dış hatlarda 96 bin 62 olmak üzere toplamda 121 bin 638 uçak trafiği gerçekleştiğini anlatan Uraloğlu, “İç hatlarda 3 milyon 423 bin 383, dış hatlarda 14 milyon 538 bin 80 olmak üzere toplamda 17 milyon 961 bin 463 yolcu trafiği gerçekleşti.” dedi.

İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı’nın yolcu trafiği hakkında da bilgi veren Uraloğlu “Yılın ilk çeyreğinde yolcu trafiği iç hatlarda 4 milyon 320 bin 650, dış hatlarda 5 milyon 984 bin 192 olmak üzere toplamda 10 milyon 304 bin 842 oldu. Uçak trafiği ise iç hatlarda 25 bin 135, dış hatlarda 35 bin 787 olmak üzere toplamda 60 bin 922’ye ulaştı.” dedi.

Uraloğlu ayrıca, İstanbul Atatürk Havalimanı uçak trafiğinin üç aylık dönemde 6 bin 186 olarak gerçekleştiğini de bildirdi.

Turizm Merkezleri 3 Ayda 6 Milyon 65 Bin 830 Yolcu Ağırladı

Bakan Uraloğlu, turizm merkezlerindeki havalimanlarında hizmet sunulan yolcu sayısının iç hatlarda 3 milyon 604 bin 58, dış hatlarda ise 2 milyon 461 bin 772 olmak üzere toplamda 6 milyon 65 bin 830’a ulaştığını kaydetti. İç hatlarda 31 bin 971, dış hatlarda ise 18 bin 136 olmak üzere toplamda 50 bin 107 uçak trafiği gerçekleştiğini ifade eden Bakan Uraloğlu sözlerine şu şekilde devam etti:

“Üç aylık dönemde, İzmir Adnan Menderes Havalimanı’nda 2 milyon 358 bin 52, Antalya Havalimanı’nda 3 milyon 36 bin 451, Muğla Dalaman Havalimanı’nda ise 259 bin 170 yolcuya hizmet verildi. Muğla Milas-Bodrum Havalimanı’nda toplamda 297 bin 936 yolcuya hizmet verilirken Gazipaşa Alanya Havalimanı’nda toplamda 114 bin 221 yolcu trafiği gerçekleşti.”

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Gayrettepe-İstanbul Havalimanı-Arnavutköy Metro Hattı’nın 25 Ekim tarihinde 35 bin 466 yolcuya hizmet vererek rekor yolcu sayısına ulaştığını açıkladı. Bakan Uraloğlu, hattın hizmete açıldığı 23 Ocak 2023 yılından bu yana 12 milyon 783 bin 478 yolcu taşıdığını belirterek önceki rekorun 4 Ekim tarihinde 33 bin 84 yolcuyla kaydedildiğini hatırlattı.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Gayrettepe-İstanbul Havalimanı-Arnavutköy Metro Hattı’nın 25 Ekim tarihinde 35 bin 466 yolcuya hizmet vererek tüm zamanların en yüksek yolcu sayısına ulaştığını açıkladı. Bakan Uraloğlu, hattın hizmete açıldığı 2023 yılından bu yana 12 milyon 783 bin 478 yolcu taşıdığını belirterek, “Gayrettepe-İstanbul Havalimanı-Arnavutköy Metro Hattı’nın yolcu sayısı her geçen gün katlanarak artmaya devam ediyor. 4 Ekim’de 33 bin 84 yolcuyla kırılan önceki rekorun ardından gelen bu yeni rekor hattın ne kadar doğru bir yatırım olduğunu bir kez daha ortaya koyuyor.” dedi.

47,5 Kilometrelik Dev Proje İstanbul’a Nefes Aldırıyor

Gayrettepe-İstanbul Havalimanı-Arnavutköy Hattı’nın 47,5 kilometrelik uzunluğuyla İstanbul’un en uzun metro hatlarından biri olduğunun altını çizen Bakan Uraloğlu, “Hattımız İstanbul’un ulaşım yükünü azaltarak şehre önemli bir katkı sağlıyor. Gayrettepe, Kağıthane, Kemerburgaz, Göktürk ve İstanbul Havalimanı gibi yoğun yolcu trafiği olan durakları bir araya getiren hattımız, her gün binlerce yolcunun daha hızlı, güvenli ve konforlu seyahat etmesine olanak tanıyor.” ifadelerini kullandı.

“Mega Kentin Raylı Sistem Uzunluğu 384 Kilometreye Ulaşacak”

İstanbul’un ulaşım sorunlarının yüzeyde çözülmesinin mümkün olmadığını vurgulayan Uraloğlu, “İstanbul’da ulaşımı büyük oranda yerin altına indirmemiz gerekiyor. Bakanlık olarak yapımı süren projelerimizi tamamlandığımızda mega kentin raylı sistem uzunluğu 384 kilometreye ulaşacak. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak her zaman İstanbul’un ve İstanbulluların yanındayız. İstanbullulara hızlı, güvenli ve konforlu bir ulaşım ağı sağlayana kadar durmaksızın çalışacağız.” dedi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İstanbul-Budapeşte parkurunda faaliyet gösterecek ihracat treninin 4 gün sürecek seyahatinde toplam bin 549 kilometre yol kat edeceğini belirterek, “Ülkemizin uluslararası yük taşımacılığı yapan ilk özel demiryolu tren işletmecisi Pasifik Eurasia bundan sonra; aylık 60, yıllık 600 trenle, 22 bin tıra eşdeğer 600 milyon avro değerinde 750 bin ton ihracat yükü taşımayı planlıyor.” dedi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Pasifik Eurasia Demiryolu Tren İşletmeciliği İstanbul-Budapeşte İhracat Treni Uğurlama Töreni’ne katıldı. Bakan Uraloğlu, demiryollarını serbestleştirme sürecinin zorlu aşamalardan geçtiğini belirterek, “AK Parti Hükümetlerinin iktidara gelmesiyle başlayan serbestleşme çalışmaları ilk olarak 1 Mayıs 2013 tarihinde yayımlanan 6461 Sayılı Türkiye Demiryolu Ulaştırmasının Serbestleştirilmesi Hakkındaki Kanun ile yasal bir zemin buldu. Böylece TCDD Genel Müdürlüğü demiryolu altyapı işletmecisi, TCDD Taşımacılık A.Ş. ise demiryolu tren işletmecisi kuruluş olarak tanımlandı. Hiçbir eksikliğe ve olumsuzluğa mahal vermemek adına yapılan çalışmalar sonucunda TCDD Taşımacılık AŞ, 14 Haziran 2016 tarihinde tescil edildi ve 1 Ocak 2017 tarihinde fiilen faaliyetlerine başladı.” dedi.

İhracat Treni Türkiye Parkurunda 278 Kilometre Yol Kat Edecek

Bakan Uraloğlu, serbestleşme sürecinin ardından demiryolu taşımacılığında Türkiye’nin ilk özel sektör şirketlerini görmeye başladıklarını ifade ederek “Pasifik Eurasia, ülkemizin 3. ve ilk uluslararası yük taşımacılığı yapan demiryolu tren işletmecisi sertifikası alarak sektörün gelişimi için önemli bir mihenk taşı oldu. İstanbul- Budapeşte parkurunda faaliyet gösterecek ihracat treni; Türkiye parkurunda 278 kilometre, Bulgaristan parkurunda 406 kilometre, Romanya parkurunda 634 kilometre, Macaristan parkurunda da 231 kilometre olmak üzere toplam bin 549 kilometre yol kat edecek. Bu seyahatini ise 4 günde tamamlayacak. Tren hattında faaliyetlerine başlayan Pasifik Eurasia bundan sonra; aylık 60, yıllık 600 trenle, 22 bin adet tıra eşdeğer 600 milyon avro değerinde 750 bin ton ihracat yükü taşımayı planlıyor.” ifadelerini kullandı.

“Demiryollarını Devlet Politikası Olarak Ele Aldık”

AK Parti hükümetleri öncesinde yarım yüzyıl boyunca demiryolu sektörünün unutulduğunu söyleyen Uraloğlu, “1951-2004 yılları arasında toplam 945 kilometre demiryolu yapılmış. Bu sektörün serbestleşmeye açılabilmesi için öncelikle birçok önlemin alınması, hukuki engelin aşılması ve güçlü bir demiryolu altyapısının tahsisi gerekiyordu. Bu noktada Sayın Cumhurbaşkanımızın liderliğinde demiryollarını devlet politikası olarak ele aldık ve öncelikli sektör olarak belirledik. 2003 yılında yaklaşık 11 bin kilometre olan demiryolu uzunluğumuza; 2 bin 250 kilometresi YHT ve hızlı tren hattı olmak üzere yaklaşık 3 bin kilometre ekledik. 13 bin 919 kilometreye yükselttik.” açıklamasında bulundu.

“Bu Tarihi Yolda İpek Yerine Konteynerler Taşınıyor”

Bakan Uraloğlu, Asya ile Avrupa kıtaları arasında en kısa, en güvenli, en ekonomik ve iklimi en elverişli demiryolu koridoru olarak değerlendirilen İpek Demiryolu projesinin hayata geçmesine verdikleri önemi vurguladı. Uraloğlu, “Bakın, yüzyıllar önce ipekböceklerinden elde edilen ipek iplikleri, Çin’den Avrupa’ya uzanan İpek Yolu’nun en değerli yüküydü. Şimdi ise, bu tarihi yolda ipek yerine konteynerler taşınıyor. Bu konteynerlerin içinde ise sadece tüketim malları değil, yeni bir dünya düzeninin inşası için gerekli olan ham maddeler, hatta yeni umutlar bulunuyor. Bu kadim ticaret yoluna yeni bir soluk getiren, çelik atların yolu demiryolları, Çin ile Avrupa arasındaki Yeni İpek Yolu ve biz buna bugün İpek Demiryolu diyoruz.” ifadelerini kullandı.

Avrupa-Çin Arasında 1.9 Milyon TEU Yük Taşındı

2023 yılında Çin-Avrupa arasında gerçekleşen 9 bin 340 tren seferi ve Avrupa – Çin arasında gerçekleşen 8 bin 180 tren seferi ile 1.9 milyon TEU yük taşındığını söyleyen Uraloğlu, “Bu sayı her geçen yıl artmaya devam ediyor ve bu noktada Asya ve Avrupa arasında köprü görevi gören ülkemizin coğrafi konumunun sağladığı fırsatların ekonomik ve ticari avantajlara dönüşebilmesi için demiryollarında yeni bir çağ başlattık.” diye konuştu. Demiryolu taşımacılığından daha çok pay alabilmek için 30 Ekim 2017’de faaliyete başlayan Bakü – Tiflis – Kars Demiryolu Hattı’nın demiryolu taşımacılığına yeni bir yön verdiğini kaydeden Bakan Uraloğlu, “Çin-Türkiye arasında yaklaşık 8 bin 693 kilometrelik mesafe dikkate alındığında bu hat üzerinden konteynerler Çin’den Türkiye’ye 12 günde, Marmaray Tüp Geçiti’ni de kullanarak Çin’den Avrupa’ya ise 18 günde ulaşıyor. Çin-Türkiye-Avrupa arasında ilk tren 2019 yılı Ekim ayında Çin’den yola çıkıp, Çekya’nın Prag şehrine 18 günde ulaşmıştır.” şeklinde konuştu.

BTK Demiryolu Hattı ile 1 Milyon 502 Bin Tonun Üstünde Yük Taşındı

Bakan Uraloğlu, transit tren sonrasında Türkiye-Çin arasında blok tren konteyner taşımalarının Türkiye’nin farklı noktalarından devam ettiğini kaydederek “BTK Demiryolu Hattı kullanılarak açılışından bugüne kadar toplam 67 bin 281 TEU ve konvansiyonel taşımalar da dahil olmak üzere toplam 1 milyon 502 bin tonun üstünde yük taşınmıştır. Bu miktarların önümüzdeki süreçte daha da artacağına inanıyoruz.” şeklinde konuştu. Orta Koridor ve BTK Hattı üzerinden Çin-Türkiye-Avrupa arasında düzenli seferleri devam eden blok konteyner trenlerinde hedeflerinin orta vadede yıllık 200 blok tren, uzun vadede ise yıllık bin 500 blok tren işletmek olduğunu kaydeden Uraloğlu, “Çin-Türkiye arasındaki toplam taşıma süresini 12 günden 10 güne düşürmektir.” dedi.

Türkiye’nin Demiryolu Ağı 28 Bin 590 Kilometreye Çıkacak

Bakan Uraloğlu, Kalkınma Yolu Projesi’nin en önemli güzergâhlarından birisi olan Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden geçecek demiryolu projesine uluslararası kredi kuruluşlarından yoğun ilgi olduğunu ifade ederek “Özellikle Dünya Bankası’nın yakın bir ilgisi var. İnşallah 2025 yılının ilk aylarında bu projenin yapım sürecine başlanması hususunda somut adımlar atacağımıza inanıyorum.” ifadelerini kullandı. Türkiye’nin demiryolu ağını 2028’de 17 bin 287 kilometreye, 2053’te ise 28 bin 590 kilometreye çıkarmayı hedeflediklerini belirten Uraloğlu, “Ayrıca ulaştırma ve lojistik ana planımız doğrultusunda karayolu yolcu ve yük taşımacılığı payını yüzde 72’den yüzde 57’ye düşürürken, demiryolu yük taşımacılığı payını yüzde 5’ten yüzde 22’ye çıkarmayı planlıyoruz. Demiryollarıyla yıllık ortalama 32 milyon ton olan yük taşımacılığını 448 milyon tona yükseltmeyi hedefliyoruz.” diye konuştu.

Özel sektör şirketlerinin de artık demiryolu tren işletmecesi olarak faaliyet göstermeye başlamalarını memnuniyetle karşıladıklarını söyleyen Bakan Uraloğlu sözlerine şu şekilde devam etti:

“Bakanlık ve ilgili genel müdürlükler olarak da adil rekabet koşulları ve sağlıklı işleyen bir yapıda demiryolu pazarının oluşması için çalışıyoruz. Ancak bu noktada artık her şeyi devletten beklemeyeceğiz. Bundan sonra demiryolları sektörünün büyütülmesinde özel demiryolu tren işletmecileri de sorumluluk alacak. Hep birlikte sektörümüzü daha güçlü bir yapıya kavuşturacağız. Pasifik Eurasia’nın ilk İstanbul-Budepeşte seferinin daha nice seferler için bir başlangıç olmasını diliyorum.”

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Gayrettepe-İstanbul Havalimanı Metro Hattı’nın 4 Ekim tarihinde, 33 bin 84 yolcuya hizmet vererek rekor sayıya ulaştığını açıkladı. Bakan Uraloğlu, hattın hizmet vermeye başladığı 2023 yılından bugüne kadar geçen sürede 12 milyon yolcuya hizmet verdiğinin de altını çizdi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Gayrettepe-İstanbul Havalimanı Metro Hattı’nın 4 Ekim tarihinde 33 bin 84 yolcuya hizmet vererek tüm zamanların günlük yolcu taşıma rekorunu kırdığını açıkladı. Gayrettepe-İstanbul Havalimanı Metro Hattı’nın, Türkiye’nin mega projelerinden biri olduğunu vurgulayan Bakan Uraloğlu, “2023 yılında işletmeye aldığımız hattımızı açıldığı günden bugüne kadar 12 milyon yolcu kullandı.” dedi.

“47,5 Kilometrelik Uzunluğuyla İstanbul’un En Uzun Metrolarından Birisi”

Gayrettepe-İstanbul Havalimanı Metro Hattı’nın 47,5 kilometrelik uzunluğuyla İstanbul’un en uzun metro hatlarından biri olduğunu kaydeden Bakan Uraloğlu, “Toplam 10 istasyon ile hizmet veren hattımız, Gayrettepe, Kağıthane, Kemerburgaz, Göktürk ve İstanbul Havalimanı gibi önemli yolcu yoğunluğuna sahip duraklardan oluşuyor.” ifadelerini kullandı.

“Hat İstanbul’un Yoğun Trafik Yükünü Azaltıyor”

Gayrettepe-İstanbul Havalimanı Metro Hattı’nın İstanbul’un ulaşımına nefes aldırdığını dile getiren Uraloğlu sözlerini şöyle sürdürdü:

“Hattımız sadece şehir içi ulaşımını kolaylaştırmakla kalmıyor, aynı zamanda İstanbul’un yoğun trafik yükünü azaltarak vatandaşlarımıza daha hızlı, güvenli ve konforlu bir seyahat imkanı sunuyor. Hem iş hem de turizm trafiğini destekleyen hattımız günlük yaşamın akışına sağladığı katkıyla İstanbul’un ulaşım altyapısını daha da güçlendiriyor.”

Dünyada 40 milyar dolarlık bir hacme sahip olan yatak üretim sektörünün tedarikçisi firmalar tarafından kurulan Uluslararası Yatak Endüstrisi Derneği (IBIA) ile Birleşik Fuarcılık’ın birlikte düzenlediği IBIA EXPO Yatak Yan Sanayi ve Teknolojileri Fuarı 3. kez kapılarını açtı.

İstanbul’da İFM’de gerçekleştirilen ve 28 Eylül tarihlerine kadar açık kalacak IBIA EXPO Fuarı’nın açılış törenine İstanbul Vali Yardımcısı Hüseyin Yılmaz, Türkiye Makine Federasyonu (MAKFED) Başkanı Adnan Dalgakıran, Brezilya’nın Ankara Büyükelçisi Ruy Pacheco De Azavado Amaral, Hindistan Ticari Konsolosu Raj Kumar Tanwar ile sektörel derneklerin başkanları ve yöneticilerinin yanı sıra fuara iştirak eden firmaların yetkilileri katıldı.

Bu yıl 3. kez düzenlenen ve 20 bin metrekarelik alanda Türkiye’nin yanısıra yabancı ülkelerden de 150’den fazla firmanın ürünlerini sergilediği Fuarın açılışında konuşan IBIA ve Elektroteks Makine Yönetim Kurulu Başkanı Osman Güler, Amerika’dan, Hindistan’a, Orta Doğu’dan Avrupa’ya kadar 100’den fazla ülkeden 35 bin civarında sektör profesyonelini ağırlayacaklarını dile getirdi.

IBIA Başkanı Osman Güler sözlerinin devamına, “Açılışını yaptığımız fuarda katılımcılar yeni imal ettikleri teknolojik ürünlerini sergileyerek, tanıtma fırsatı bulacaklar. Bu sayede yeni ticari işbirlikleri gelişecek. Yatak yan sanayi ve teknolojileri sektörünün halen 2 milyar dolar civarında olan yıllık ihracatını IBIA EXPO Yatak Yan Sanayi ve Teknolojileri Fuarı’nın katkıları ile 3 milyar dolara çıkarmayı hedefliyoruz” dedi.

Konuşmasında, Elektroteks firması olarak Almanlar’ın kapitone makinası üretiminde dünya devi olan 152 yıllık Mammut firmasını satın aldıklarını da müjdeleyen Osman Güler, “Ülkemize kazandırdığımız bu satın alma işlemini başarıyla tamamladık ve hayırlı olmasını diliyorum” şeklinde konuştu.

Yatak Yan Sanayi ve Teknolojileri Fuarı’nı IBIA ile birlikte düzenleyen Birleşik Fuarcılık’ın (BİFAŞ) Yönetim Kurulu Başkanı Ümit Vural’ın fuarla ilgili verdiği teknik bilgilerin ardından konuşan Türkiye Makine Federasyonu (MAKFED) Başkanı Adnan Dalgakıran da, “Makine, yazılım ve elektronik sektörleri kalkınmanın ve üretimin en önemli sektörlerindendir. Bu fuarda da hem makine üretenleri hem de üretilen makinaları kullananları bir arada görüyoruz. Bu anlamda IBIA Başkanı Osman Güler ve Yönetim Kurulunu, kendi aralarında önemli bir sinerji oluşturan yatak üretim sektörünün tedarikçisi firmaları ve fuar katılımcılarını tebrik ediyorum” dedi.

Açılışa katılan İstanbul Vali Yardımcısı Hüseyin Yılmaz ile Brezilya’nın Ankara Büyükelçisi Ruy Pacheco De Azavado Amaral ve Hindistan Ticari Konsolosu Raj Kumar Tanwar da yaptıkları selamlama konuşmalarında IBIA’ya ve fuara katılan firmalara başarı dilediler. Konuşmaların ardında konuklar fuara katılan firmaların stantlarını ziyaret etti. Bu yıl 3. kez düzenlenen IBIA EXPO Yatak Yan Sanayi ve Teknolojileri Fuarı 28 Eylül Cumartesi günü sona erecek.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Bursa il ziyareti kapsamında Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli Hızlı Tren Hattı Şantiyesi’nde yaptığı açıklamada, Bursa-Yenişehir arasındaki 106 kilometrelik kesimin yapım çalışmalarını 2025 yılı sonunda tamamlamayı hedeflediklerini belirterek, “Bu projemiz bittiği zaman Ankara’dan Bursa’ya seyahat süresi 2 saat 15 dakika sürecek. Aynı şekilde buradan İstanbul’a da 1 saat 15 dakikalık bir seyahat süresiyle seyahat etmiş olacağız.” dedi. Emek Şehir Hastanesi Metro Hattı hakkında da bilgi veren Bakan Uraloğlu, hat tamamlandığında ilk etapta 20 aracın işletmeye alınmasıyla ilgili süreci başlattıklarını bildirdi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İznik Çevre Yolu açılışı vesilesiyle gerçekleştirdiği Bursa il ziyareti kapsamında Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli Hızlı Tren Hattı Şantiyesi’nde yerinde incelemelerde bulunarak devam eden çalışmalar hakkında bilgi aldı. Bakan Uraloğlu, çalışmalarda gelinen son durumu değerlendirerek, ilk etapta Bursa ve Yenişehir arasındaki 106 kilometrelik kesimde yapım işlerinin devam ettiğini bildirdi. Uraloğlu, “Burada iyi bir seviyeye geldik. Artık rayların döşenmesi noktasında da yüzde 20’lere yer yer 30’lara geldik. Tünellerini bitirdik, 2025 yılı sonunda buranın yapım çalışmalarını inşallah bitirmiş olacağız. Sonrasında da birkaç aylık test ve deneme ve sertifikasyon çalışmalarıyla beraber inşallah bu 106 kilometrelik bölümü hizmete almış olacağız.” dedi.

Bursa-İstanbul Arası 1 Saat 15 Dakika Sürecek

Bakan Uraloğlu, diğer kesimde de yapım çalışmalarının aralıksız sürdüğünü ifade ederek, “Zorlu bir proje olduğunu söyleyebilirim. 7 tane istasyon, 23 tane tünel, 12 tane kaçış ya da emniyet tüneli dediğimiz tünel, 15 tane aç kapa tüneli, 34 tane demir yolu köprüsü, 15 adet viyadük, 92 alt geçit ve 53 üst geçit ve 208 menfezden oluşuyor. Burada çalışmalarımızı hızlıca devam ettiriyoruz. Bu projemiz bittiği zaman Ankara’dan Bursa’ya seyahat süresi 2 saat 15 dakika sürecek. Aynı şekilde buradan İstanbul’a da 1 saat 15 dakikalık bir seyahat süresiyle seyahat etmiş olacağız.” ifadelerini kullandı. Projenin sadece Bursa’yı sadece Ankara ve İstanbul’a değil bir taraftan da hâlihazırda hizmet eden Sivas hattına, yapım çalışmaları devam eden Kapıkule güzergahına ve yine Akdeniz’deki Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep hattına kadar bağlanacağını ifade eden Bakan Uraloğlu, “Oradan Ovaköye kadar ve Kalkınma Yolu ile Basra Körfezi’ndeki Irak’ın Fav Limanı’na kadar esasında bir bağlantıyı sağlamış olacağız. Bir taraftan da yine Sivas’tan Bakü-Tiflis-Kars Hattımıza kadar bağlanacak olan bir projenin önemli bir parçasından bahsediyoruz.” diye konuştu.

“24 Karayolu Projesine Aktif Olarak Devam Ediyoruz”

Uraloğlu ayrıca, Bursa’da devam eden projeler hakkında da bilgi vererek, “24 tane karayolu projesinin 20 milyar liraya yakın bir proje bedeli olduğunu ve onlara da aktif olarak devam ettirdiğimizi söylemek isterim. Yaklaşık 29 kilometre uzunluğundaki Kuzey Çevre Otoyolu Projesi’ni yakından takip ediyoruz. İnşallah önümüzdeki senenin sonunda projesini bitireceğiz, ondan sonra da yapım tekniğiyle ilgili kararımızı vererek, Bursa’mızdaki mevcut çevre yolunun belli bir kapasiteye geldiğini ve yoğunlaştığını biliyoruz, bu şekilde onu da çözmüş olacağız.” dedi. Şehir içindeki projelerle ilgili de açıklamalarda bulunan Bakan Uraloğlu, “Çalı Yolu, karayolları kapsamında sıkıntılı bir kesimdir. Öncelikle şunu söylemek isterim, Çalı Yolu karayolları sorumluluk ağında birebir olması gereken bir yol değildir. Biz alternatif yolları yaptık. Ancak önceki dönem Bursa Büyükşehir Belediyesi yönetimi ile aldığımız karar ile siz bunun kamulaştırmalarını yaparsanız biz de bu yolu komple yaparız dedik. 2 şeritli 3 şeritli kavşaklarıyla beraber ve bu yaklaşımla da ilk 2 etabını bitirdik ve trafiğe açtık. Gerçekten çok da güzel bir hizmet oldu.” dedi.  Bursa Büyükşehir Belediyesinin yeni yönetiminin eleştirilerine de yanıt veren Uraloğlu, mutabakata uyulmasının önemine vurgu yaparak, “Mutabık kaldığımız iş birliği, verdiğimiz söz aynen geçerlidir. Herkes sözünü tutsun. Yine burada devam eden işlerimizden bir tanesi de gündem olan 68 adet metro aracının alınması. Bu konuyla ilgili bizim Bakanlığımızın herhangi bir sorumluluğu yoktur. Bursa Büyükşehir Belediyesinin 2022 yılı yatırım programına alınmış ve önceki yönetim tarafından kredinin bağlanması noktasında son aşamaya gelindiğini biliyoruz. Buyursunlar oradan devam etsinler. Bu konuda başkasına herhangi bir top atmaya ya da sorumluluk atmaya gerek yok.” dedi.

“Emek Şehir Hastanesi Metro Hattı Bittiğinde 20 Metro Aracının İşletmeye Alınmasıyla İlgili Süreci Başlattık”

Emek Şehir Hastanesi Hattı için düşünülmüş 44 adet metro aracının alınmasının Bakanlık sorumluluğunda olduğunu ifade eden Uraloğlu, bu metro araçlarının ilerleyen süreçte bütün sistemde kullanılacağını söyledi. Bakan Uraloğlu, “Emek Şehir Hastanesi metro hattı ya da hafif raylı sistemi bittiği zaman biz ilk etapta metro 20 aracın işletmeye alınmasıyla ilgili sürecimizi başlattık. Bittiğinde 20 tanesini alacağız devamında da Bursa’nın ihtiyacı olduğu müddetçe devamını da tamamlayacağız. Bu da bizim sorumluluğumuzdadır.” dedi.

“Şehir Hastanesi Bağlantı Yolu Yapılması Noktasında Sözümüzün Arkasındayız”

Şehir hastanesi karayolu bağlantısının Bursa’nın şehir içi trafiğine ve hastanesine hizmet edecek olan bir yol olduğunu belirten Bakan Uraloğlu, Bursa Büyükşehir Belediyesinin önceki yönetiminden bu konunun Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından yapılmasıyla ilgili talep geldiğini anımsatarak, “Biz de konuyu inceledik, şehre bu anlamda Bakanlığımız olarak nasıl bir katkı veririz bunu değerlendirdik. Yaptığımız incelemelerde burası tamamen şehir içi olduğu ve buranın imar düzenlemelerini, imar terklerini ve varsa kamulaştırmalarını Büyükşehir Belediyesi tarafından yapılması kaydıyla yapımının da bizim tarafımızdan üstlenilebileceğini söylemiştik. Bu noktada da biz yine sözümüzün arkasındayız buyursun bunu yapsınlar biz de oradaki yapım ihalemizi yapalım ve şehrimizin hastanesine bir karayolu bağlantısını da kazandırmış olalım.” ifadelerini kullandı.

“5,5 Kilometrelik Görükle Hattı Yapımını Bakanlığımız Üzerine Aldık”

Şehir hastanesine hafif raylı sisteminin bağlanması noktasında, şehir hastanesinde biten sonrasında da devam eden bir depo alanı ile ilgili çalışma yaptıklarını vurgulayan Bakan Uraloğlu, “O depo alanının şehir için çok daha verimli kullanılabilecek bir arazi üzerinde olduğunu tespit ettik. Bunun üzerine yine Bursa Büyükşehir Belediyesi, Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğümüz, Karayolları Genel Müdürlüğümüz ve Uludağ Üniversitenin katılımıyla depo alanının oraya bağlanması ve yaklaşık 5 buçuk kilometrelik Görükle hattı üzerinde de bu depo alanının oluşturulması noktasında karar verildi. Bir protokol yapıldı ve o üçlü protokol çerçevesinde de biz buradaki Görükleyle ilgili hattın yapılması sorumluluğunu Bakanlığımız üzerine aldık. Ancak buradaki proje çalışmaları halen Bursa Büyükşehir Belediye Başkanlığı üzerinden yürütülüyor, projeyi ne zaman bitirirseler biz de o projeyi onaylarız ondan sonra da bunun yapımını beraberce planlarız. Zaten biz bunun üzerimize aldık, yani hayal denen proje esasında ete kemiğe bürünmeye başlamış ve projeleri de Bursa Büyükşehir Belediyesi tarafından yapılmış olan nasıl hayalse o hayali ben Bursalı hemşerilerimizin takdirine bırakıyorum.” dedi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak Bursa’ya 229 milyar 700 milyon liralık yatırım yaptıklarının altını çizen Bakan Uraloğlu, sözlerini şöyle sürdürdü:

“Son olarak şunu söylemek isterim: Elbette biz devlet yönetiyoruz bazı şeyleri yazılı olarak karşılıklı anlaşma olarak zaptı rapt altına alırsınız bazılarını da sözlü olarak mutabık kalırsınız. Biz her ikisinde de hem yazılı olan anlaşmalarımız da hem de sözlü ne söylemişsek hepsinin arkasındayız. Hiç kimse bu anlamda bir algı oluşturmasın. Şunu bekleriz çok net söyleyeyim hani yeni seçilmiş olan bir yöneticinin öncelikle birilerinin ne yaptığına değil ya da neyi eksik yaptığına değil de ilk 100 günde, ilk aylarda ve ilk yılda neler yaptıklarını kamuoyuna anlatırsa zannediyorum daha doğru olmuş olur. Ben altını çizerek üzerine basa basa söylüyorum biz yapmamız gereken neyse Ulaştırma Bakanlığı olarak, Hükümet olarak Bursa’ya yapmamız gereken neyse hepsini Allah’ın izniyle tek tek yapacağız. Biz devam eden 20 milyarlık 30 milyarlık 40 milyarlık bir projenin eksiğine mi bakacağız? bakmayacağız Bursa için ne gerekiyorsa biz onu da yapmaya gayret edeceğiz. Herkesin de aynı yaklaşım içerisinde olmasını ben bekliyorum.”

Türkiye’nin yatak komponentleri ve teknolojileri konusunda tek fuarı olan IBIA Expo – Yatak Yan Sanayi ve Teknolojileri Fuarı, 25-28 Eylül 2024 tarihleri arasında üçüncü kez İstanbul Fuar Merkezi’nde hedef alıcı ülkelerden ağırlanacak binlerce ziyaretçisiyle sektör profesyonellerine kapılarını açacak. Uluslararası Yatak Endüstrisi Derneği (IBIA) ile BİFAŞ Fuarcılık tarafından organize edilen fuara yerli ve yabancı 200’ün üzerinde firma iştirak edecek.

Yatak yüzü kumaşı, kulp, hareketli mekanizma, nonwoven kumaş, elyaf, yatak tutkalı, paket yay, sünger, ambalaj ürünleri, yatak fermuarı, yatak kılıfı, ev tekstili, yorgan, yastık, yatak üretim hatları, yatak ambalaj makineleri, sünger makinaları, yorgan makinaları, yay dizgi makinaları, otomatik tutkal hattı, hotmelt tabancaları, yatak kapsülleri, yatak etiketleri başta olmak üzere binlerce inovatif ürün ve teknolojileri tek çatı altında buluşturan IBIA Expo, geniş bir ziyaretçi ağından binlerce ziyaretçi  ile organize edilecek.

100 ÜLKEDEN 25 BİN ALICI BEKLENİYOR

100 ülkeden 25 bine yakın yerli ve yabancı alıcının ağırlanacağı düşünülen IBIA Expo 2024, alıcıları ve önde gelen üretici markalarına ikili iş görüşmeleri ile iş ağı oluşturarak eşsiz bir buluşma platformu sunuyor. Türkiye’nin yatak komponentleri ve teknolojileri konusunda tek fuarı olan IBIA Expo, yatak yan sanayi, makine ve ekipmanların profesyonellerini bir araya getiren uluslararası bir ticaret fuarı olmasının yanı sıra en son teknolojilerin ve inovatif ürünlerin sergilendiği mükemmel bir ihracat platformu özelliği taşıyor.

Yerli ve yabancı firmaların stant açarak son teknoloji ürünlerini sergileyeceği fuara, Bursalı firmalar da ilgi gösteriyor. IBIA Expo – Yatak Yan Sanayi ve Teknolojileri Fuarı’na bu yıl 14 Bursalı firma iştirak edecek.

YATAK SEKTÖRÜNÜN TEDARİK ÜLKESİ OLDUK

Uluslararası Yatak Endüstrisi Derneği (IBIA) ve ELEKTROTEKS Yönetim Kurulu Başkanı Osman Güler, “Birçok yerde ifade etiğim gibi, biz yatak sektörünün tedarik ibresini Türkiye’ye yönelttik” dedi. Güler, fuara ilişkin değerlendirmesinde, şunları kaydetti:

“Kısa sürede biz Türkiye olarak sektördeki en üst sıralara yerleşmiş bulunuyoruz. Bunun en büyük etkenleri yenilikçiliğimize ve aramızdaki sinerji ruhuna borçluyuz. Birçok yerde ifade etiğim gibi, biz yatak sektörünün tedarik ibresini Türkiye’ye yönelttik. Bundan sonra başka bir alternatif yok diyebilecek kadar iddialı konuşabilirim. Ürün çeşitliliği, kalite, doğru hizmet, yüksek teknoloji, esnek fiyat politikası gibi birçok neden sayabilirim. Bunun yanında ülkemizin coğrafi konum ile birlikte vize ve seyahat kolaylıklarını da eklersek, daha avantajlı bir alternatif yok. Bu arada tüm dünyadaki sektörel dernek, federasyon ve konfederasyonlarla çok sıkı çalışmalar yürütüyoruz. Karşılıklı bilgi paylaşımlarında bulunuyoruz. Tüm sektörel fuar organizasyonlarıyla da üst düzey görüşmeler gerçekleştiriyoruz ve karşılıklı rekabet değil, yardımlaşma içerisinde çalışıyoruz.”