OİB verilerine göre Türkiye otomotiv endüstrisi mayısta yüzde 23 artışla yaklaşık 4 milyar dolar ihracata imza attı. Otomotiv endüstrisinin yılın ocak-mayıs dönemi ihracatı ise bir önceki senenin aynı dönemine göre yüzde 10 artarak 16 milyar 581 milyon dolar oldu.

OİB Yönetim Kurulu Başkanı Baran Çelik: “Otomotiv endüstrisi olarak mayısta aylık bazda bugüne kadar ulaşılan en yüksek rakama imza attık. İhracat artışında özellikle ticari araçlarda yeni model üretiminin etkisi oldu.”

Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği (OİB) verilerine göre, Türkiye ihracatının lider sektörü olan otomotiv endüstrisinin mayıs ayı ihracatı geçen senenin aynı dönemine kıyasla yüzde 23 artışla 3 milyar 948 milyon dolar oldu. Türkiye ihracatında yine ilk sırada yer alan endüstrinin aldığı pay da yüzde 18,3 oldu. Otomotiv endüstrisinin yılın ocak-mayıs dönemi ihracatı ise bir önceki senenin aynı dönemine göre yüzde 10 artarak 16 milyar 581 milyon dolar oldu.

OİB Yönetim Kurulu Başkanı Baran Çelik, “Otomotiv endüstrisi olarak mayısta yaklaşık 4 milyar dolar ihracatla aylık bazda bugüne kadar ulaşılan en yüksek rakama imza attık. İhracat artışında özellikle ticari araçlarda yeni model üretiminin etkisi oldu. Mayısta Eşya Taşımaya Mahsus Motorlu Taşıtlar ve Çekiciler ihracatımız üç haneli artarken, Slovenya’ya yüzde 143, Belçika’ya yüzde 110, Romanya’ya yüzde 52 ihracat artışları kaydettik” dedi.

Tedarik ihracatı yüzde 3, Binek Otomobiller yüzde 12 arttı

Sektör ihracatında en büyük ürün grubu olan Tedarik endüstrisinin mayıs ayı ihracatı yüzde 3 artışla 1 milyar 418 milyon dolar oldu. Binek Otomobiller ihracatı yüzde 12 artarak 1 milyar 323 milyon dolar, Eşya Taşımaya Mahsus Motorlu Taşıtlar ihracatı yüzde 119 artışla 746 milyon dolar, Otobüs-minibüs-midibüs ihracatı yüzde 15 artışla 277 milyon dolar ve Çekiciler ihracatı da yüzde 309 artışla 148 milyon dolar oldu.

Tedarik Endüstrisinde en fazla ihracat yapılan ülke Almanya olurken, bu ülkeye ihracat yüzde 1 azaldı. Bununla birlikte, Fransa’ya yüzde 10, Romanya’ya yüzde 35, İspanya’ya yüzde 26, Polonya’ya yüzde 21, Belçika’ya yüzde 27, Fas’a yüzde 13, Çekya’ya yüzde 15 ihracat artışı yaşandı. Rusya Federasyonu’na yüzde 59, Hollanda’ya ise yüzde 10 ihracat düşüşü kaydedildi. Binek otomobillerde en fazla ihracat yapılan ülke olan İspanya’ya ihracat yüzde 8 artarken; Fransa’ya yüzde 17, İtalya’ya yüzde 14, Birleşik Krallık’a yüzde 11, Hollanda’ya yüzde 24, İsveç’e yüzde 47 ihracat düşüşü yaşandı. Öte yandan, Slovenya’ya yüzde 208, Belçika’ya yüzde 182, Fas’a yüzde 148, Portekiz’e yüzde 212, Avusturya’ya yüzde 134 oranlarında kayda değer ihracat artışları görüldü.

Eşya Taşımaya Mahsus Motorlu Taşıtlarda; Birleşik Krallık’a yüzde 92, Almanya’ya yüzde 818, İtalya’ya yüzde 146, İspanya’ya yüzde 784, Slovenya’ya yüzde 69, Belçika’ya yüzde 94 ihracat artışı yaşandı. Çekiciler ihracatında ise Almanya, Birleşik Krallık, Belçika ve Slovenya’ya yüksek oranlı artışlar kaydedildi.

Almanya’ya ihracat yüzde 29 arttı

Mayısta en büyük ülke pazarı olan Almanya’ya ihracat yüzde 29 artışla 623 milyon dolar oldu. Birleşik Krallık 450 milyon dolar ihracat rakamı ile ikinci büyük pazar olurken, bu ülkeye yönelik otomotiv ihracatı da geçen yıla göre yüzde 36 oranında arttı. Üçüncü büyük pazar Fransa’ya ise yüzde 1 düşüşle 385 milyon dolar ihracat yapıldı. Önemli pazarlardan İspanya’ya yüzde 39, Slovenya’ya yüzde 143, Polonya’ya yüzde 21, Belçika’ya yüzde 110, Romanya’ya yüzde 52, Portekiz’e yüzde 110, Avusturya’ya yüzde 174, Fas’a yüzde 40 ihracat artışı yaşanırken, Hollanda’ya yüzde 35, Rusya’ya yüzde 6 ihracat düşüşü oldu.

AB Ülkelerine ihracat yüzde 28 arttı

Ülke grubu bazında en büyük pazar olan ve otomotiv ihracatından yüzde 71,5 pay alan Avrupa Birliği ülkelerine ihracat mayısta yüzde 28 artışla 2 milyar 824 milyon dolar oldu. Diğer Avrupa Ülkeleri yüzde 13,4 pay ile ikinci sırada yer alırken, bu ülke grubuna yönelik ihracat yüzde 34 arttı.

Bağımsız Devletler Topluluğu’na yüzde 32, Ortadoğu Ülkeleri’ne yüzde 22 ihracat düşüşü yaşanırken, Diğer Amerikan Ülkelerine yüzde 61, Afrika Ülkelerine ise yüzde 22 ihracat artışı kaydedildi.

İnegöl Belediyesi Araştırma ve Geliştirme Müdürlüğü, Avrupa Birliği tarafından finanse edilen Erasmus+ KA210-VET “Empower 21: COVID Sonrası Dünya için Yapay Zeka Okuryazarlığı ve Girişimcilik” projesi kapsamında uluslararası bir eğitim ve iş birliği programına dahil oldu.

İspanya Ulusal Ajansı tarafından desteklenen bu proje, eğitimde inovasyonu teşvik etmek amacıyla yapay zeka okuryazarlığı, girişimcilik ve sürdürülebilir iş modelleri üzerine odaklanıyor. Proje; Romanya, İtalya, İspanya ve Türkiye’den mesleki ve teknik eğitim alan öğrencilerin yapay zekayı eğitimde ve iş dünyasında nasıl kullanabileceklerini öğrenmelerine yardımcı olmayı hedefliyor.

6 KİŞİLİK EKİP ROMANYA’DA İNEGÖL BELEDİYESİ’Nİ TEMSİL EDİYOR

Proje kapsamında 26-31 Mayıs 2025 tarihleri arasında Romanya’nın Cluj şehrinde ilk uluslararası hareketlilik faaliyeti gerçekleştirilecek. İnegöl İlçe Milli Eğitim Müdürlüğü ile yapılan iş birliği çerçevesinde; Hacı Sevim Yıldız-1 Mesleki ve Teknik Anadolu Lisesi’nden 1 öğretmen (Büşra Yunüs) ve 3 öğrenci (Melis Aydın, Sude Acar, Dilem Kenar), Naire Çikayeva Anadolu Lisesi’nden 1 öğretmen (Dudu Duygu Yıldırım) ve 1 öğrenci (Melinay Damla Canpolat) projeye katılım sağlayacak. Toplamda 2 öğretmen ve 4 öğrenci, İnegöl Belediyesi’ni temsilen Cluj’da yer alıyor.

TEKNOLOJİK GELİŞMELER DÜNYANIN DÖRT BİR YANINDAN TAKİP EDİLECEK

Proje kapsamında ayrıca İtalya’da yapay zeka stratejileri, Türkiye’de girişimcilik ve pazarlama teknikleri ile İspanya’da final etkinliği düzenlenecek. Önümüzdeki bir yıl içerisinde ise Türkiye, İtalya ve İspanya’da gerçekleştirilecek bu etkinlikler sayesinde öğrencilerin teknolojik gelişmelere yönelik farkındalığının artırılması ve girişimcilik becerilerinin geliştirilmesi amaçlanıyor.

İNEGÖL BELEDİYESİ GENÇLERİN GELECEĞİNE KATKI SAĞLAMAYA DEVAM EDİYOR

İnegöl Belediyesi, yenilikçi bakış açısı ve araştırma geliştirme çalışmaları ile hayata geçirilen Erasmus projesi kapsamında gençlerin uluslararası deneyim kazanmasına, teknolojik gelişmeleri yakından tanımasına ve geleceğe daha donanımlı bireyler olarak hazırlanmalarına katkı sağlamaya devam ediyor.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, internet sitesi, mobil site veya uygulamalar üzerinden sunulan hızlı gönderi hizmetlerine yönelik yeni düzenlemelerin yürürlüğe girdiğini açıkladı. Bakan Uraloğlu, “Kuryelerin çalışma saatlerinin Bilgi Teknolojileri ve İletişim Kurumu’na bildirilmesi zorunluluğu sayesinde mevzuata aykırı çalışma saatleri ve buna bağlı olumsuzlukların önüne geçeceğiz.” dedi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Posta Sektörüne İlişkin Yetkilendirme Yönetmeliğinde Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmelik’in Resmi Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe girdiğini bildirdi. Bakan Uraloğlu, “Dijital platformlar üzerinden hızlı teslimat hizmeti sunan şirketler posta sektörü kapsamına alındı. Platforma bağlı posta hizmeti tanımı yapılarak, hizmet sunanlara yönelik yetkilendirme şartları belirlendi ve mevcut yetkilendirme şartları güncellendi.” dedi.

Pandemi döneminde bir zorunluluk haline gelen ve büyüyerek sektörleşen dijital ortamlar üzerinden  sunulan kurye hizmetlerine yönelik düzenlemenin tüketici memnuniyeti ve hizmet kalitesini artırmayı amaçladığını belirten Bakan Uraloğlu, “Bu hizmetler başlangıçta temel gıda ürünlerinin taşınması ile başladı ancak giderek genişledi. Sektördeki büyümenin ani olması konuya ilişkin bir düzenleme yapılması ihtiyacını doğurdu.” ifadelerini kullandı.

Gönderi Güvenliği Güvence Altına Alınacak

Bakan Uraloğlu, Avrupa Birliği (AB) ülkelerinde de benzer hizmetlerin posta sektörü kapsamında değerlendirildiğine dikkat çekerek, “AB örneklerinde olduğu gibi, bu hizmetleri posta sektörü kapsamına alarak yetkilendirme ve denetim şartlarını belirledik. Böylece hizmet kalitesi, tüketici memnuniyeti ve gönderi güvenliği gibi hususları güvence altına alacağız.” dedi.

Denetim ve Şikayet Yönetimi

Yeni düzenleme ile söz konusu hizmeti sunan şirketlerin, hizmet kalitesi ve tüketici memnuniyeti başta olmak üzere denetim altına alınacağını belirten Uraloğlu, “Bu alanda daha önce herhangi bir kurum tarafından denetim yapılmıyordu. Şikayetlerin ele alınmasında ciddi problemler yaşanıyordu. Şimdi ise yetkilendirme ve denetim şartları sayesinde tüketici şikayetlerinin azalmasını bekliyoruz.” şeklinde konuştu.

Çalışma Saatlerine Düzenleme

Bakan Uraloğlu, yeni düzenlemenin çevresel sürdürülebilirlik kapsamında da önemli yenilikler getirdiğini belirterek, “Negatif dışsallıkların en aza indirilmesi için yükümlülükler getiriyoruz. Ayrıca, kuryelerin çalışma saatlerinin Bilgi Teknolojileri ve İletişim Kurumu’na bildirilmesi zorunluluğu sayesinde mevzuata aykırı çalışma saatleri ve buna bağlı olumsuzlukların önüne geçeceğiz.” diye konuştu.

Kayıt Dışı Hizmetlerin Önüne Geçilecek

Bakan Uraloğlu, düzenleme sayesinde kayıt dışı posta hizmetlerinin önleneceğini belirterek, “Hizmetlerin daha planlı ve sistemli sunulması sağlanacak. Böylece hem hizmet kalitesi artacak hem de gerektiğinde idari yaptırımlar uygulanabilecek.” ifadelerini kullandı.

Nilüfer Belediyesi ve Bursa Uludağ Üniversitesi (BUÜ), sürdürülebilir bir gelecek için önemli bir adım atarak, çay ve kahve atıklarını değerlendirecek bir projeyi hayata geçirdi.

Nilüfer Belediyesi ve BUÜ örnek bir projede buluştu. Ekolojik kazanım elde edilecek projede Nilüfer Belediyesi ekipleri, BUÜ Atık Yönetim Merkezi’nin Görükle Kampüsü’nde belirlediği 10 işletmeye kova ve geri dönüşüm poşeti dağıttı. Dağıtılan kovalarda toprak için en verimli kompost girdilerinin başında gelen çay ve kahve posaları toplanacak. Nilüfer Belediyesi ekipleri ise belirli periyotlarla bu işletmelere giderek, kovalardaki atıkları Ürünlü’deki kompost ünitesine taşıyacak. İşlemden geçecek atıklar, daha sonra komposta dönüşecek.

Çevre ve insan sağlığını korumaya yönelik yapılan çalışmayla Nilüfer’de çevre bilinci ve farkındalığının sağlanmasının yanı sıra Nilüfer’de yaşayanlara ekolojik denge içerisinde sürdürülebilir ve yaşanabilir daha yeşil bir çevre oluşturulacak. Aynı zamanda Nilüfer’de kırsal ve tarımsal kalkınmayı güçlendirerek çiftçinin ve tüketicinin kazandığı bir kent haline gelmesi de amaçlanıyor.

Proje, Avrupa Birliği’nin FUSILLI projesi kapsamında da destekleniyor. Bu proje, kentsel gıda sistemlerinin dönüştürülmesi ve sürdürülebilir kılınması amacıyla yürütülüyor. Ayrıca ilerleyen süreçte projenin kent geneline yayılması da planlanıyor.

Zanaat ve El Sanatları Odaklı Dijital İznik Programı kapsamında eğitime katılan esnaflar ürünlerini dünya pazarıyla buluşturma fırsatı elde etti.

İznik’in benzersiz zanaat ve el sanatları ürünlerini, modern teknolojilerle daha geniş kitlelere ulaştırmayı amaçlayan ve Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı Bursa Eskişehir Bilecik Kalkınma Ajansı (BEBKA) destekleriyle hayata geçen “Zanaat ve El Sanatları Odaklı Dijital İznik Programı” kapsamında eğitimlere katılan 10 esnaf program sayesinde ürünlerini dünya pazarıyla buluşturma fırsatı elde etti.

İznik Belediyesi’nde gerçekleşen programın kapanış toplantısına İznik Kaymakamı Arif Karaman, Belediye Başkanı Kağan Mehmet Usta, BEBKA Genel Sekreter Vekili Sabri Bayram ve program katılımcılarıyla gerçekleşti.

Programda konuşan İznik Belediye Başkanı Kağan Mehmet Usta “BEBKA, Avrupa Birliği, ulusal ve uluslararası proje kaynaklarıyla ilçemizi her alanda kalkındırmaya devam edeceğiz” dedi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, ulaştırma mevzuatını bütün yönleriyle kapsayan ATLAS Projesi’nin Avrupa Birliği müktesebatıyla uyumlu bir ulaştırma sistemi oluşturmayı hedeflediğini belirterek, “Bu çalışma, Avrupa Birliği ile ulaştırma alanındaki münasebetlerimizi ilerletme noktasındaki samimiyetimizin bir göstergesidir. ATLAS Projesi, ulaştırma mevzuatını bütün yönleriyle kapsayan ilk çalışma olması nedeniyle özel bir öneme sahip. Proje kapsamında sürdürülebilirlik ve dijitalleşme ilkeleri doğrultusunda ELIT adını verdiğimiz bir mevzuat bilgi sistemini de hayata geçirdik. Bu sayede tüm ulaştırma mevzuatına tek bir kaynaktan erişim sağlanabilecek.” dedi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Avrupa Birliği Müktesebatına Uyum Sürecinde Türkiye’nin Ulaştırma Mevzuatının Analizi (ATLAS) Projesi’nin kapanış töreninde konuştu. Bakan Uraloğlu burada yaptığı açıklamalarda, “Bu çalışma, Avrupa Birliği ile ulaştırma alanındaki münasebetlerimizi ilerletme noktasındaki samimiyetimizin bir göstergesidir. Aynı samimiyeti Avrupa Birliği’nden de beklediğimizi ve yüksek düzeyli diyaloglar ile bu alanda ilerleme kaydetmeyi arzuladığımızı belirtmek isterim.” dedi.

Bakan Uraloğlu, daha müreffeh bir Avrupa için ulaştırma alanında Türkiye ve Avrupa’nın iş birliğinde gerçekleştirilebilecek çalışmalara dikkat çekerek, “Uluslararası taşımacılığın geliştirilebilmesi için karşılaştığımız darboğazları giderecek alternatif güzergahları birlikte hayata geçirebiliriz. Ülkemizin jeo-stratejik konumunun bize pek çok fırsat sunduğunu görüyoruz.” ifadelerini kullandı. Uraloğlu, Türkiye’nin Asya ve Avrupa arasındaki doğu-batı koridorunda doğal bir köprü olduğu gibi Kafkas ülkeleri ve Rusya’dan Afrika’ya uzanan kuzey güney koridorlarının da tam ortasında bulunduğunu belirterek, “Ayrıca Tarihi İpek Yolu’nun devamı olarak büyük öneme sahip olan Orta Koridor hattının kilit ve Avrupa’nın başlangıç noktası olarak çok etkili bir konumdadır. Günümüzde gerçekleşen küresel ölçekli çalkantılar, yakın bölgemizde yaşanan çatışmalar ve sonrasında ortaya çıkan demografik hareketlilikte Türkiye’nin önemini tüm dünyaya bir kez daha göstermiştir. Türkiye; Avrupa’yı Asya’ya bağlayan Avrasya kuşağında merkezî bir duruma gelmiş, politik, güvenlik ve ekonomik açılardan büyük bir rol ve önem kazanmıştır.” dedi.

“Türkiye ve AB Arasında Ticaret Hacmi 2023 Yılında 210,3 Milyar Dolar Olarak Gerçekleşti”

Uraloğlu, Türkiye’nin Avrupa için önemli bir ticari ortak olduğunun altını çizerek, “31 Aralık 1995 tarihinde Gümrük Birliği’nin ihdas edilmesi ile birlikte Türkiye ve AB arasında büyük bir ivme kazanan ticaret hacmi 2023 yılında 210,3 milyar dolar olarak gerçekleşti. Avrupa İstatistik Ofisi’nin (Eurostat) uluslararası ticaret verilerine göre de AB ülkelerine en fazla ihracat gerçekleştiren ülkeler sıralamasında Türkiye 6’ncı sırada yer aldı. Tüm bu kapsamlardan bakıldığında Türkiye ve Avrupa Birliği arasındaki ilişkilerin derinliği ve iş birliklerinin önemi gün gibi ortadır. Bu noktada az öncede belirttiğim üzere uluslararası taşımacılık hususlarında karşılaştığımız darboğazları çözmek için birlikte çalışmalıyız” diye konuştu.

“2002 Yılından Bu Yana Türkiye’nin Ulaşım ve İletişim Altyapısına 277 Milyar Dolar Üzerinde Yatırım Gerçekleştirdik”

Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin 2053 vizyonu doğrultusunda, Asya, Avrupa ve Afrika arasında artan uluslararası yük taşımacılığından mümkün olan en yüksek payı almak için çalıştıklarını ifade ederek, “Uluslararası ulaştırma koridorlarının kesişim noktasında bulunan ülkemizin lojistik bir merkez haline gelmesi için altyapımıza büyük yatırımlar yapıyor, rekabet gücümüzü her geçen gün artırıyoruz. 2002 yılından bu yana Türkiye’nin ulaşım ve iletişim altyapısına 277 milyar dolar üzerinde yatırım gerçekleştirdik.” şeklinde konuştu.

“Orta Koridor ve BTK Demir İpek Yolu Üzerinden Yük Trenleri Çin’den Türkiye’ye 12 Günde, Çin’den Avrupa’ya İse 18 Günde Ulaşıyor”

Bakü-Tiflis-Kars demiryolu ve Marmaray gibi dev yatırım projeleriyle Asya-Avrupa arasında Orta Koridor üzerinden kesintisiz taşımacılık yapılabilmesini öncelediklerini ifade eden Uraloğlu, “İzlemiş olduğumuz proaktif politikalarla dünya demiryolu taşımacılığında kısa zamanda söz sahibi olan ülkemiz; BTK demiryolu hattının hizmete girmesi ile Çin-Avrupa arasındaki demiryolu yük trafiğinde Orta Koridor’un etkin olarak kullanılması olanağını sağlamıştır. Orta Koridor ve BTK Demir İpek Yolu üzerinden yük trenleri Çin’den Türkiye’ye 12 günde, Çin’den Avrupa’ya ise 18 günde ulaşıyor. Bununla birlikte, inşa halinde olan Halkalı-Kapıkule hızlı tren hattı ile Avrupa yakasındaki taşıma kapasitesi ve hızını da artırıyoruz. Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden yeni bir demir yolu hattı inşası ve Kars-Divriği demiryolu güzergahının iyileştirilmesi yatırımları ile de Anadolu’daki kapasite artışlarını daha da arttıracağız. Ayrıca, Orta Koridor üzerinde Türkiye’yi Azerbaycan’a ve oradan da Orta Asya’ya bağlayacak yeni bir demiryolu bağlantısı olan Kars-Dilucu-Nahçıvan Demiryolu Projesi’nin çalışmalarına devam ediyoruz. Yalnızca doğu-batı güzergahında değil, aynı zamanda kuzey güney aksında da bağlantılarımızı güçlendirecek önemli projelerin hayata geçirilmesinde öncü rol oynuyoruz. Kalkınma Yolu olarak adlandırdığımız bu yeni güzergâh sayesinde Basra Körfezi’ni Türkiye üzerinden Avrupa’ya ve Orta Asya’ya bağlamayı hedefliyoruz.” dedi.

“Yük Taşımacılığında Demiryolunun Payını 2053 Yılına Kadar Yüzde 5’ten Yüzde 22’ye Çıkarmayı Hedefliyoruz”

Sadece Türkiye’nin refahını değil bölgedeki komşu ülkelerin ve ticari ilişkilerin en güçlü olduğu AB ülkeleri ve vatandaşlarının refahına da önem verdiklerini söyleyen Uraloğlu, “Özellikle Türkiye-AB Mali İşbirliğimizin en önemli göstergelerinden biri olan Katılım Öncesi Mali Yardım Aracı kısa adıyla IPA vesilesiyle AB kurumlarıyla birlikte birçok önemli projeyi hayata geçiriyor ve karşılıklı deneyimlerimizi paylaşıyoruz. Geldiğimiz noktada, ülkemizin de temel önceliklerinden biri olan çevre dostu bir ulaştırma sisteminin tesis edilmesi ve yeşil dönüşümün hızlandırılması için projeler geliştiriyoruz. Avrupa Birliği’nin iklim değişikliği ve çevre kirliliği ile mücadele kapsamında yürüttüğü politikaları yakından takip ediyor ve destekliyoruz. Özellikle sera gazı salınımının azaltılmasıyla çevre dostu bir taşımacılığın sağlanması konusunda demiryolu taşımacılığının önemli bir yere sahip olduğuna inanıyoruz. Bu doğrultuda, AB’nin karayollarında yapılan yük taşımacılığının yüzde 75’inin demiryolu ve iç su taşımacılığına kaydırılması hedefine uygun olarak bizler de yük taşımacılığında demiryolunun payını 2053 yılına kadar yüzde 5’ten yüzde 22’ye çıkarmayı hedefliyoruz. Bu anlayışla, ulaştırmadan kaynaklanan emisyonların azaltılması hedefindeki kararlılığımızı ortaya koyan Türkiye’nin Net Sıfır Emisyon Hedefi: Ulaştırma Yol Haritası projemizi de geçtiğimiz haftalarda başlattık. Bu vesileyle, bugüne dek sürdürdüğümüz bu güçlü iş birliğinin IPA III döneminde de artarak devam edeceğine olan inancımı ifade etmek istiyorum.” diye konuştu.

“ATLAS Projesi’nin, Ulaştırma Mevzuatını Bütün Yönleriyle Kapsayan İlk Çalışma Olması Nedeniyle Özel Bir Öneme Sahip Olduğunu Düşünüyorum”

Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin AB’ye üyelik sürecinde birçok fasılda siyasi engellerle karşılaşılsa dahi AB ile teknik iş birliğini en üst düzeyde sürdüklerini ifade ederek, “Özellikle ulaştırma alanındaki iş birliği ve ilişkilerimizin siyasi etkilerden uzak bir şekilde sürdürülmesinin karşılıklı çıkarlarımız açısından her iki tarafa da kazanç sağlayacağına inanıyorum. Aday ülke olarak ulaştırma altyapımızın geliştirilmesi için çalışırken AB ile hukuki anlamda gerekli uyumlaştırmanın sağlanmasına da önem veriyoruz. Tüm bu gayretlerin sonucunda emniyet, güvenlik, çevre ve sosyal konularda çağın gerektirdiği bir düzeyi yakaladığımızı düşünüyorum. Mevzuat uyumu konusunda bugüne dek Bakanlık olarak birçok projeyi hayata geçirdik. Ancak, ATLAS Projesi’nin, ulaştırma mevzuatını bütün yönleriyle kapsayan ilk çalışma olması nedeniyle özel bir öneme sahip olduğunu düşünüyorum. Avrupa Komisyonu tarafından yayımlanan Türkiye Raporu’nda da büyük bir önem atfedilen Projemizin, mevzuat uyumu anlamında tüm sektörlerimize önemli katkılar sunacağına inanıyorum. Sektörümüzün AB Müktesebatına uyum noktasında; önde olduğu alanları daha da ileriye taşımasını, farklılıklarımızın bulunduğu alanlarda ise önceliklerimizi gözeten bir yaklaşımla AB’ye uyum sağlanması yönünde gayret göstermelerini temenni ediyorum.” ifadelerini kullandı.

“Sürdürülebilirlik ve Dijitalleşme İlkeleri Doğrultusunda ELIT Adını Verdiğimiz Mevzuat Bilgi Sistemini de Hayata Geçirdik”

Çalışmaların neticesinde gelecek dönemde mevzuat uyumuna yönelik atılabilecek adımları içeren bir Mevzuat Uyum Stratejisi ve Eylem Planı da oluşturduklarını da belirten Uraloğlu, “Proje kapsamında ayrıca, sürdürülebilirlik ve dijitalleşme ilkeleri doğrultusunda ELIT adını verdiğimiz bir mevzuat bilgi sistemini de hayata geçirdik. Bu sayede tüm ulaştırma mevzuatına tek bir kaynaktan erişim sağlayabilecek ve AB’ye uyum durumumuzu dijital ortamda güncel bir şekilde takip edebileceğiz. AB’ye tam üyelik perspektifiyle hazırlanan raporlar kapsamında önümüzdeki dönemde belirli öncelikleri gözeterek hangi iyileştirmeleri yapabileceğimiz üzerinde çalışacağız.” dedi.

ATLAS Projesi’nin tam anlamıyla başarıya ulaşabilmesi ve sürdürülebilir sonuçlar ortaya koyulabilmesi için Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak ilgili tüm birimlerinin katılımıyla her bir sektör için özel çalışma grupları kurarak sonuçların takipçisi ve destekçisi olacaklarını kaydeden Bakan Uraloğlu sözlerine şu şekilde devam etti:

“Türkiye’nin, Avrupa Birliği ile birlikte, stratejik bakış açısıyla planlayacağı ve somut çıktıları ile hayata geçirebileceği tüm yeni projelere açık olduğunu özellikle belirtmek istiyorum. Unutmamalıyız ki, ulaştırma alanındaki iyileşmeler sadece ulaştırma sektörünün hedeflerine değil, toplumlarımızın sanayi, enerji, ve turizm gibi birçok alandaki hedeflerine ulaşmada önemli yer tutuyor. Bu sebeple, ulaştırma alanında sağlayacağımız iş birlikleri pek çok alanda refah düzeyinin ileriye taşınmasına katkı sağlayacaktır. Bu noktada AB ile eskisinden daha etkin ve yapıcı bir iş birliğini hayata geçirmek için gerekli her türlü adımı atmaya hazırız.”

Avrupa Birliği (AB) Komisyonu, “DiscoverEU” programı kapsamında, aralarında Türkiye Cumhuriyeti vatandaşlarının da bulunduğu 35 bin genç için trenle ücretsiz Avrupa turu düzenleyecek. Trenle ücretsiz Avrupa turu için başvurular dün başladı. Başvuru süresi, 30 Nisan Salı günü TSİ 13.00’te sona erecek. Başvurular, “Avrupa Gençlik Portalı” (European Youth Portal) üzerinden yapılıyor. AB ile ilgili toplam altı sorunun bulunduğu bir testi yanıtlayan gençler, başvuru hakkını kazanıyor.

-Avrupa Birliğine giriyoruz..
-Piyasalar düzeldi…
-Muhalefet kendi hesaplarına düştü..
-Benzin, “Dünyanın En Ucuzu Bizde!..”
-Dünyanın en ucuz tatili bizde..
-“Enflasyonun belini kırdık.”

Tepemize inen vergilerden memnun musun?
Hâlâ “Dünya bizi kıskanıyor” “Türkiye Yüzyılı’nı başlattık” gibi abartılı sözlere inanıyor musun?

İngiliz turist, Antalya ve Muğla’nın gözde turizm beldeleri Bodrum, Marmaris, Fethiye’yi tercih ediyor.

İngiliz Telegraph gazetesi, “Akdeniz’in en ucuz tatil merkezi daha da ucuzladı” başlıklı haberinde TL’nin değer kaybıyla adeta dalga geçtiğini biliyor musunuz?

Bu hafta itibarıyla 1 sterlinin 33 TL olduğunu hatırlatan gazete:
“Türkiye’de güneş, deniz ve kum var. Ve para biriminin hızlı düşüşü sayesinde para hiç dert değil” ifadelerini kullanan gazete, bu yaz Türkiye’ye gidecek İngiliz tatilcilerin sterlinin TL karşısında rekor oranda değer kazanmasıyla rahat edeceğini yazdı.

Yine İngiliz gazetesi Daily Mail gazetesi, turistler için en ucuz tatil yerinin Türkiye olduğunu yazdı. Türkiye’deki tatil merkezlerinde üç öğün yemeğin sadece 55 sterlin (1900 TL) olduğu belirtilen haberde, yeni bir araştırmaya göre Türkiye’nin en ucuz tatil yerleri listesinde 1. sırada yer alan Bulgaristan’ı geride bıraktığı ifade edildi.

Millet zam ile zulüm arasında gelip giderken;

Seçim öncesi bol keseden harcanan paralar da bugün bütçeleri çok sarstı.

Batı dünyasında güven kaybetmiş bir ülkenin üst düzey yetkililerinin Katar, Birleşik Arap Emirlikleri, Suudi Arabistan gezisine çıkıp para bulmaya çalışması üzücü ve incitici bir durum değil mi?
Sadece aspirin tedavisi gibi, baş ağrısını dindiren Arap ülkelerinden borç para almak kurtarmaz Türkiye’yi…

”Biz oy vermedik!” dediler..
Ama hamaset ve popülizmle seçimi kazanan yüzde 52‘nin hâlâ zafer coşkusu içinde olduğunu sanmıyorum. Çünkü ekonomik yangının alevleri onları da sardı.

“Belediye Seçimleri” var. Vatandaşın önümüzdeki 5 yıl içinde iktidardan hesap sorabileceği tek gün, o gün!
Muhalefet, ‘KOLTUK’ sevdasında gündemi meşgul etmeye devam etmezse;

İsrafı önlemek, (giderlerimizi kısmak) yerine daha büyük gider kalemleri yaratan iktidarın kapanışı “Nefes Alma Vergisi” ile yapacağını düşünüyorum!

Kaynak: ensonhaber.com, AA

Almanya, vize başvurularındaki gecikme süresini azaltmak, bekleme süresini kısaltmak için pilot bir uygulama başlattı. Buna göre, Türkiye, Çin ve Fas’ta vize başvurusu reddedilenlerin itiraz süresi 6 aylığına askıya alındı. Normal şartlarda vize başvuruları reddedilenler, bir ay içinde ilgili diplomatik misyonlara itiraz dilekçesiyle başvuru yapabiliyordu.