Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, raylı sistemler sektörünün en büyük fuarlarından birisi olan Eurasia Rail fuarına katıldı.

Sektörün en önemli aktörlerini bir araya getiren fuarın açılış konuşmasını yapan Bakan Uraloğlu, son 21 yılda ulaşım ve iletişim alanında Türkiye’nin çehresini değiştirdiklerini belirterek, “Demiryollarını 2003 yılından itibaren başlattığımız gelişim hamleleriyle devlet politikası olarak ele aldık ve öncelikli sektör olarak belirledik. Asya ve Avrupa arasında köprü görevi gören ülkemizin coğrafi konumunun sağladığı fırsatların ekonomik ve ticari avantajlara dönüşebilmesi için demiryollarında yeni bir atılım başlattık. Demiryolu hatlarımızın limanlara, havaalanlarına, lojistik merkezlere bağlantısını sağlayarak demiryollarımızı kombine taşımacılığa uygun yeni bir anlayışla ele aldık. Projelerimizle sadece doğu-batı hattında değil, kuzey-güney kıyılarımız arasında da demiryolu ulaşımını ekonomiye katkı sağlar hâle getirmeyi planladık. 2003-2023 yılları arasında ülkemizde demiryollarında ciddi yatırımlar, iyileştirme, yenileme ve kalkınma hamleler Türkiye’nin adeta çehresini değiştirdik” dedi.

Bakan Uraloğlu, “Ana yurdumuzun demir ağlarla örülmesi” vizyonuna sahip çıktıklarını da kaydederek, “Demiryollarımızın tamamını elden geçirdik ve yeniledik. Tarihi İpek Yolunun canlandırılmasını amaçlayan “Tek Yol Tek kuşak” girişiminin en önemli halkasını oluşturan Bakü-Tiflis-Kars demiryolu hattını inşa ettik. Bu proje ile birlikte Asya ile Avrupa kıtaları arasında kesintisiz demiryolu ulaşımı mümkün hale getiren Marmaray ile Londra’dan Pekin’e kadar en güvenli, kısa ve ekonomik uluslararası demiryolu koridorunu oluşturduk” diye konuştu.

Bakan Uraloğlu, “Hatlarımızın, 8 bin kilometre ile yüzde 60’nı sinyalli, yarısını elektrikli hale getirdik” diyerek sözlerini şöyle sürdürdü:

“Ülkemizi yarım asırlık hayalimiz olan Yüksek Hızlı Tren işletmeciliği ile tanıştırdık. İlk olarak 2009 yılında hizmete başlayan Ankara-Eskişehir yüksek hızlı tren hattını sonrasında Ankara-Konya ve Ankara-İstanbul hatları takip etti. Son olarak 26 Nisan’da Ankara -Sivas Hattının da açılmasıyla 11 ilimizi birbirine hızlı tren ağıyla bağladık. 2053 Ulaştırma ve Lojistik ana planı ve yol haritamızla, Hızlı tren hizmeti alan il sayımızı; Ankara-İzmir, Mersin-Adana-Gaziantep, Halkalı-Kapıkule gibi tüm hızlı tren projelerimizi tamamladığımızda 52’ye çıkartacağız. Demiryolu hat uzunluğumuzu da 28 bin 590 kilometreye yükselteceğiz.”

YERLİLİK VE MİLLİLİĞİ ÖN PLANDA TUTUYORUZ

Bakan Uraloğlu, “Ülkemizde demiryolu ulaşım ağımızı geliştirirken bir diğer hedefimiz de; dünyadaki gelişmeleri takip etmek ve yeni teknolojilerle donatılmış yerli demiryolu sanayisini geliştirmektir. Bu noktada demiryolu ağımızın gelişimindeki tüm başarıları yine aynı dönemde gelişen yerli ve milli demiryolu endüstrimiz ile de adeta taçlandırdık. Devlet eliyle yapılabilecek her türlü yasal düzenlemeleri yapıp özel sektörün önünü açtık. Son 21 yılda ciddi bir ulusal demiryolu endüstrisi oluşturduk. TÜLOMSAŞ, TÜDEMSAŞ ve TÜVASAŞ’ı, TÜRASAŞ çatısı altında birleştirerek ülkemizdeki raylı sistem üretim süreçlerinde yeni bir ivme ve sinerji yakaladık. TÜRASAŞ’ı, Orta Doğu’nun en büyük raylı sistem araç üreticisi haline getirdik” diye konuştu.

MİLLİ ELEKTRİKLİ TREN SETLERİMİZ DE HİZMETE BAŞLADI

Bakan Uraloğlu, “Bildiğiniz üzere Nisan ayında TCDD Taşımacılığa devrettiğimiz Milli Elektrikli Tren Setlerimiz yolcu taşımacılığına başarıyla devam ediyor. Bu tren setlerimizin işletme hızı 160 kilometre, tasarım hızı ise 176 kilometredir. İşletme ihtiyaçlarına göre 3’lü, 4’lü 5’li ve 6’lı araç konfigürasyonuna sahip. 5’li araçlı konfigürasyonunda yolcu kapasitesi 324’tür. Avrupa Birliği tarafından istenen TSI Sertifikasına yani karşılıklı işletilebilirlik için gerekli tüm şartlara da sahiptir. Şuana kadar 2 prototip ve 1 Seri set olmak üzere toplamda 3 set üretilen Milli Elektrikli Tren setlerimizden; 2024 yılına kadar 4 set, 2025 yılı sonuna kadar 15 set olmak üzere toplamda 22 set üreterek yolcu taşımacılığının önemli bir ihtiyacını karşılayacağız. 2030 yılına kadar da tren setlerinin sayısını 56’ya tamamlayacağız. Yine, işletme hızı 225 kilometre olan Milli Hızlı Tren tasarım çalışmalarımız da devam ediyor. Çalışmaları final tasarım aşamasına getirerek bu sürecin %90’ınını tamamladık. 8 araçlı tren setine sahip olacak bu milli hızlı trenimizi de 2025 yılında yolcu taşımacılığına kazandırmayı hedefliyoruz” dedi.

TÜRKİYE KÜRESEL OYUNCU OLARAK TÜM DÜNYAYA SESİNİ DUYURMUŞTUR

Bakan Uraloğlu, “Kendi yerli gözlem ve haberleşme uydularını üretiyor. Tersanelerinde savaş gemilerini inşa ediyor, ATAK Helikopterleriyle, Silahlı-Silahsız Hava araçlarıyla gökyüzünde hâkimiyet kuruyor, Hava savunma sanayinde Dünya güç dengelerini değiştiren, muharebe alanında çığır açan teknolojiler geliştiriyoruz. 2007’de Bayraktar Mini İHA ile başlayan serüvenimiz, 2014’te Bayraktar TB2 ve 2019’da da Akıncı ile devam etti. İlk insansız savaş uçağı Bayraktar Kızılelma gökyüzünde boy gösterdi. TOGG ile milletimizin yarım asırlık bir hayalini daha gerçeğe dönüştürdük. Bundan 60 sene önce bugünkü TÜRASAŞ’ın Eskişehir tesislerinde üretilen Devrim Otomobilini engelleyenlere çağın en gelişmiş teknolojisi ile üretilen TOGG ile cevap verdik” diye konuştu.

Raylı sistemler sektörünün en büyük fuarlarından birisi olan Eurasia Rail, sektörün en önemli aktörlerini bir araya getirdi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, TCDD ve TCDD Taşımacılık destekleriyle İstanbul Fuar Merkezi’nde gerçekleşecek olan Uluslararası Demiryolu, Hafif Raylı Sistemler ve Lojistik Fuarı Eurasia Rail, iki gün sürecek.

Avrasya Bölgesi’nin tek ve dünyanın en büyük fuarlarından birisi olan Eurasia Rail Fuarı’na, 30 ülkeden ise 200’ün üzerinde, satın almacı katılıyor. Fuarda, sektörü bir adım öteye taşıyacak ve yeni kontakların geliştirileceği sürdürülebilirlik, Enerji, İnovasyon ve Global İş Birlikleri gibi merakla beklenen konular yer alırken, dünyaca ünlü Hyperloop Teknolojisine dair son gelişmeler de aktarılacak. Otonom robotlar, siber güvenlik, 3B baskı, simülasyon teknolojileri, BIM ve enerji verimlilik çözümleri ile sektöre damga vuran start-uplar da sektörün öncüleri bir araya gelecek.

Seyirci olmak ve seyirci olarak para kazanmak kulağa hoş geliyor değil mi?

Ücretli konuk olup para kazanabileceğiniz daha önce aklınıza gelmiş miydi?

‘Müge Anlı ile Tatlı Sert’ programında ücretli seyirci olmak için ne yapmak gerekli diye düşünüyorsunuz? Bu programa ücretli konuk olarak başvurmak için yapmanız gereken şey, ATV izleyici temsilcisini bulup ona ulaşmak. İzleyici temsilcisinin iletişim bilgilerine, ATV’nin kendi sitesine girerek oradan ulaşabilirsiniz.

Veya;

TV8 Seyircili Programlara Başvurmak

‘O Ses Türkiye’ Yarışması için de seyirci almakta fakat ücretsiz olarak seyirci başvurusu kabul etmektedir. Yemek, yol ücreti bedava..

Bazı TV programları ise genel başvuru almaktadır. Özel bir programa katılma isteği iletemiyorsunuz maalesef ki. Başvuru sonucunda hangi programda seyirci eksikliği varsa o programdan çağırılabilirsiniz.

***

Asya, Avrupa ve ABD için veya yaşanan ağır ekonomik sıkıntı varken; ‘Siz gelin, bizi izlemeye devam edin.’ Söylenildiği gibi gerçekten bizde ki muhalefet seyirci mi?

Yaşanan o kadar çok iç ve dış politika riskleri var ki..

Dış politika da  siyasi ve iktisadi riskler çok yerinde yönetiliyor mu?

Mesela ABD ve Avrupa..

-Yönetilmesi gereken birinci siyasi risk, Türkiye’yi parçalama arzuları..

Fransızlar ve bilhassa Amerikalılar 1800’lü yıllardan beri Osmanlı İmparatorluğu içindeki Ermeni ve Kürtlerin, Türklerden ayrılması için çalışmıştır. Bu uğraşları, Ermeni Tehciri gibi bir faciaya sebep olmuştur. Ülkemizde maalesef Ermeni kalmadığı için bu risk gündemden kalkmıştır. Ancak uzun süredir PKK denilen bir terörist örgüt özellikle Amerikalılar tarafından Türkiye Cumhuriyeti’ne bela olsun diye beslenmektedir.

-İkinci siyasi risk, Kıbrıs’ta Türk varlığını sürdürmektir. Yunanistan ile yaşanan gerginlik bunun bir parçasıdır.

-Üçüncü risk ise Türk toplumu içindeki “laik-dindar” fay hattına kama sokarak darbeyle başa gelmeye çalışmış FETÖ’nün veya türevi bir örgütünün dirilmesidir.

ASYA

Orta Asya da Atalarımız; susuzluktan ağzı, dili kurumuşken, mümbit topraklara kavuşmak için önce doğuya yönelmiştir. Ancak Çinliler duvar (Çin Seddi) inşa ederek bunu engellemiştir. Bunun üzerine onlar da Batı’ya gitmeye karar vermiştir. Bu uzun yürüyüş Viyana kapılarında son bulmuştur. Batı ile tanışan hatta onunla melezleşen Osmanlı Türkleri, gelişme, duraklama ve hatta gerileme dönemlerinde bile hep Batı ile birlikte olmak istemiştir. Ancak Batı (ABD, AB ve NATO diye okuyun) fırsat buldukça Türkleri pataklamaktan da geri durmamıştır.

Özünde bir “Çin-Rus” ortak yapımı olan Şangay Kulübü’ne girmeyi düşünmek, ne kadar doğru?

Batı, Şangay hamlesini bir şaka olarak değerlendirebilir. Türkler bizden ayrılamaz der ve sert bir mukabelede bulunmaz.

Batı’nın attığı kazıkları az çok biliyoruz. Ama Doğu’nun atabileceği kazıklar hakkında pek bir fikrimiz yok. Yani “tehlikenin farkında mıyız”?

Şangay işi ciddiyse, muhtemel tehlikeleri şimdiden tanımlayıp “Doğu ile çalışmanın risklerini yönetme” modelini tasarlamamız gerekir.

Ülke olarak; yan gelip yatma, seyirci olma durumunda değiliz. Özellikle dış politikada, tüm siyasilerin beraber olma, karar vermede ortak akıl ortaya koymalıyız!

Türkiye, turizm gözdesi ülkeler arasına adını yazdırmaya devam ediyor…

Yılın ilk 7 ayında, farklı kıtalardan 20 milyonun üzerinde turist Türkiye’yi ziyaret etmiş durumda.

Kültür ve Turizm Bakanlığı tarafından önceki gün açıklanan temmuz ayı ve yılın ilk 7 ayının sınır istatistiklerine göre, yılın ilk 7 aylık döneminde yabancı ziyaretçi sayısı yüzde 128,28 arttı ve 23 milyon 30 bin 209 oldu.

Ayrıca, 3 milyon 165 bin 538 yurt dışında ikamet eden vatandaşla birlikte, toplam ziyaretçi sayısı 26 milyonun üzerine çıkmış oldu.

Farklı kıtalardan Türkiye’ye geldiler

Yılın ilk 7 aylık periyodunda Türkiye; Afrika’dan Güney Asya’ya, Avrupa’dan Amerika’ya farklı kıtalardan turist çekti.

Afrika’dan 751 bin 123, Amerika’dan 175 bin 590, Asya’dan 4 milyon 375 bin 93, Avrupa’dan 12 milyon 132 bin 8, Bağımsız Devletler Topluluğu’ndan da 4 milyon 759 bin 756 yabancı geldi.

Ziyaretçilerin 355 bin 474’ü günübirlikçi

Ocak-Temmuz 2022 döneminde ülkeye gelen 23 milyon 30 bin 209 yabancı ziyaretçinin 355 bin 474’ü ( yüzde 1,54) günübirlikçilerden oluştu.

Günübirlikçilerin en çok giriş yaptıkları sınır kapılarının bağlı olduğu ilk 5 il ise şöyle:

İstanbul (8 milyon 514 bin 806), Antalya (6 milyon 359 bin 373), Edirne (2 milyon 522 bin 829), Muğla (1 milyon 481 bin 991) ve Artvin (781 bin 260).

Ziyaretçi sayısı yüzde 52,84 arttı

2022 Temmuz’unda, bir önceki yılın aynı ayına göre yabancı ziyaretçi sayısı yüzde 52,84 artış gösterdi.

Ziyaretçilerin sayısı, 6 milyon 665 bin 129 oldu.

Temmuzda en çok ziyaretçi gönderen ülkeler

Türkiye’ye en çok ziyaretçi gönderen ülkeler sıralamasında ise geçen temmuz ayında Almanya (962 bin 3), Rusya Federasyonu (741 bin 419), İngiltere (545 bin 973), Hollanda (266 bin 026) ve Bulgaristan (250 bin 859) ilk beş sırayı paylaştı.

Bu ülkelerinin ardından en çok ziyaretçi gelen 20 ülkenin de sırasıyla; İran (227 bin 473), Fransa (225 bin 889), Polonya (219 bin 608), Irak (180 bin 736), Belçika (163 bin 923), Gürcistan (162 bin 844), ABD (137 bin 77), Romanya (131 bin 372), Avusturya (129 bin 508), Kazakistan (122 bin 64), Suudi Arabistan (110 bin 991), İsrail (109 bin 556), Ürdün (93 bin 658), Danimarka (93 bin 588) ve Kuveyt (90 bin 948) oldu.

Aynı ay içerisinde Afrika’dan 153 bin 746, Amerika’dan 35 bin 434, Asya’dan 1 milyon 146 bin 663, Avrupa’dan 3 milyon 779 bin 234, Bağımsız Devletler Topluluğu’ndan da 1 milyon 325 bin 970 yabancı vatandaş, Türkiye’yi ziyaret etti.

Temmuz ayında ülkeye gelen 6 milyon 665 bin 129 yabancı ziyaretçinin 124 bin 486’sını günübirlikçiler oluşturdu.

Antalya’dan 2 milyonun üzerinde giriş yapıldı

En çok giriş yaptıkları sınır kapıları; Antalya (2 milyon 309 bin 973), İstanbul (1 milyon 759 bin 506), Edirne (772 bin 978), Muğla (607 bin 530) ve İzmir (281 bin 606) oldu.

İlk yedi ayda ülkeye gelen ziyaretçilerin 961 bin 610’unun deniz, 22 milyon 280 bin 801’inin hava, 7 milyon 328 bin 466’sının kara ve 28 bin 910’unun da tren yolculuğunu tercih ettiği görüldü. Temmuz ayında ise ziyaretçilerin 334 bin 190’ı deniz, 6 milyon 176 bin 414’ü hava, 1 milyon 846 bin 335’i kara, 6 bin 427’i de tren yolculuğu ile ülkeye giriş yaptı.

Bakanlık rakamlarına göre ilk yedi ayda en çok turist gönderen ülkeler ise şöyle:

• Almanya: 2 milyon 992 bin 551
• Rusya: 2 milyon 197 bin 331
• İngiltere: 1 milyon 810 bin 248
• Bulgaristan: 1 milyon 439 bin
• İran: 1 milyon 278 bin 61
• Hollanda: 728 bin 991
• Gürcistan: 700 bin 533
• Irak: 660 bin 45
• Polonya: 583 bin 503
• Fransa: 572 bin 806
• ABD: 519 bin 634
• Romanya: 465 bin 496
• İsrail: 422 bin 208
• Azerbaycan: 412 bin 500
• Kazakistan: 409 bin 991
• Ukrayna: 374 bin 79
• Belçika: 371 bin 4
• Kuveyt: 279 bin 274
• Yunanistan: 277 bin 879
• Ürdün: 272 bin 676

Kaynak: ensonhaber.com